عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل، تتوقف عملية عمل السيارة صمام فرامل القدم يمكن وصفها على النحو التالي:
نقل القوة: تعتبر دواسة الفرامل بمثابة الواجهة المباشرة بين السائق ونظام الفرامل. عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل، فإنه يقوم بتفعيل عملية الكبح من خلال تطبيق قدر معين من القوة. لا يتم تطبيق هذه القوة مباشرة على الفرامل، ولكنها تنتقل إلى صمام فرامل القدم من خلال رافعة أو قضيب توصيل. يتيح هذا التصميم للسائق توليد قوة كبح كافية بقوة أقل، مع ضمان المرونة والدقة في التشغيل.
حركة المكبس أو الآلية: يوجد مكبس أو أكثر أو آليات مرتبطة داخل صمام فرامل القدم، وهي مصممة للاستجابة لقوة دواسة الفرامل. عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل، فإن القوة التي تنتقل عبر الرافعة أو قضيب التوصيل تدفع المكبس أو الآلية للتحرك. تعمل هذه الحركة على تغيير الحالة داخل الصمام، مما يؤدي إلى فتح أو إغلاق القناة لتدفق سائل الفرامل أو الهواء.
سائل التحكم: في المركبات الحديثة يتم توصيل صمام فرامل القدم بنظام سائل الفرامل. عندما يتحرك المكبس، فإنه يضغط سائل الفرامل ويدفعه إلى فرامل السيارة (مثل اسطوانات الفرامل أو أقراص الفرامل). سائل الفرامل هو سائل غير قابل للضغط ينقل قوة دواسة السائق بالتساوي إلى فرامل كل عجلة. عندما يسترخي المكبس، يتدفق سائل الفرامل مرة أخرى إلى الأسطوانة الرئيسية، وتطلق الفرامل الضغط، وتقل قوة فرملة العجلة أو يتم تحريرها.
التحكم في التدفق: تؤثر التغيرات في قوة الدواسة بشكل مباشر على درجة حركة المكبس أو الآلية، والتي بدورها تحدد تدفق سائل الفرامل وحجم قوة الكبح. يمكن للسائق التحكم بدقة في حجم قوة الكبح من خلال ضبط قوة وسرعة الدواسة. سيؤدي الضغط الخفيف على دواسة الفرامل إلى إنتاج قوة فرملة أقل، بينما يؤدي الضغط بقوة أكبر إلى إنتاج قوة فرملة أكبر. تتيح هذه المرونة للسائق الاستجابة بشكل مناسب في ظل ظروف القيادة المختلفة وفي حالات الطوارئ المختلفة.
التنسيق مع الأنظمة الأخرى: عادةً ما يتم تنسيق تشغيل صمام فرامل القدم مع أنظمة السلامة الأخرى في السيارة لضمان تأثير الفرامل وسلامتها. . يمنع نظام ABS العجلات من الانغلاق أثناء الفرملة الطارئة من خلال مراقبة سرعة العجلات وضبط ضغط الفرامل. عندما يكتشف نظام ABS أن العجلة على وشك الانغلاق، يرسل إشارة إلى صمام فرامل القدم، يطلب منه تقليل تدفق وضغط سائل الفرامل. وهذا يمنع العجلات من الانغلاق ويسمح للسائق بالتحكم بشكل أفضل في اتجاه السيارة وثباتها في حالات الطوارئ.
باختصار، عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل، يقوم صمام فرامل القدم بتحويل نية فرملة السائق إلى قوة فرملة فعلية من خلال نقل القوة، وحركة المكبس أو الآلية، والتحكم في السوائل، والتحكم في التدفق وغيرها من الخطوات، وبالتالي تحقيق تباطؤ السيارة أو ركنها. وفي الوقت نفسه يتعاون عمل صمام فرامل القدم مع أنظمة السلامة الأخرى في المركبة لضمان سلامة وفعالية عملية الكبح.